Calculadora de RPM
Introduce las RPM del conductor y los diámetros de ambas poleas o engranajes para encontrar la velocidad conducida.
Cómo funcionan las relaciones de velocidad de poleas y engranajes
En un sistema de correa y polea o de engranajes, la velocidad y el diámetro (o número de dientes) son inversamente proporcionales: una polea conducida más grande gira más despacio que la conductora, y una más pequeña gira más rápido, siguiendo la fórmula RPM₂ = RPM₁ × (D₁/D₂).
Esta relación se mantiene porque la velocidad lineal en el borde de cada polea debe coincidir (están conectadas por la misma correa), así que una circunferencia mayor cubre más distancia por rotación, lo que significa que se necesitan menos rotaciones para mantener el ritmo de la polea más pequeña.
Preguntas frecuentes
¿Esto funciona también para engranajes, no solo poleas?
Sí —la misma relación inversa se aplica a engranajes engranados, aunque las relaciones de engranajes suelen expresarse en número de dientes en lugar de diámetro. Puedes sustituir directamente el número de dientes por los diámetros, ya que son proporcionales para engranajes del mismo módulo.
¿Por qué una polea conducida más pequeña gira más rápido?
La correa se mueve a la misma velocidad lineal alrededor de ambas poleas. Una polea más pequeña tiene menos circunferencia, así que necesita más rotaciones por minuto para mantener el ritmo de la misma velocidad de correa —resultando en unas RPM más altas.
¿Cuál es un caso de uso típico de este cálculo?
Esto se usa comúnmente para dimensionar transmisiones de motor a husillo en máquinas herramienta, diseñar sistemas de transportadores, calcular velocidades de poleas de alternador o compresor en aplicaciones automotrices, y el diseño general de transmisión de potencia mecánica.